２０１１．１月キャッチしていた情報がいよいよ実施へ動き出しましたね！
「クモの糸」鶴岡に研究工場 地元企業など建設へ : 山形 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
記者会見後、撮影に応じる（右から）関山社長、小島社長、吉村知事、榎本市長
次世代バイオ素材「合成クモ糸」の実用化を進める鶴岡市のベンチャー企業「スパイバー」と、自動車の内外装に使用する樹脂部品などを生産している「小島プレス工業」（愛知県豊田市）は２０日、合成クモ糸の量産化に向けた研究開発と試作を行う工場を鶴岡市に建設すると発表した。同市を拠点にバイオテクノロジー産業の育成を目指す県は、「産業化に向けた極めて重要なステップだ」と歓迎している。
合成クモ糸は、従来の合成繊維に比べて強度や伸縮性、耐熱性などに優れ、衝撃吸収ボディーなどの自動車部品のほか、人工血管、防弾チョッキなど、幅広い分野への応用が期待されている。世界各地で実用化に向けた研究が進んでいるが、スパイバーによると、製品開発が可能な量の合成クモ糸の生産技術を持っているのは、同社だけという。
計画では、同市が所有する鶴岡メタボロームキャンパス内に、第１期として月産１００キロの生産能力を持つ工場を建設。５月に着工、１０月の完成を予定している。事業費は約７億５０００万円で、県や同市も立地費用を補助する方針。１５年度中に第２期として、月産１トンの工場を建設することを検討している。
スパイバーは、同市の慶応大先端生命科学研究所から独立した研究者が、２００７年に起業した会社。０１年の先端研設立以降、新素材の量産化に向けた事業が具体化するのは初めて。小島プレス工業はトヨタ自動車の協力会社で、合成クモ糸の技術を活用した自動車部品の製造を構想している。
スパイバーの関山和秀社長と小島プレス工業の小島洋一郎社長は同日、工場建設の発表を行うため、県庁でそろって記者会見した。関山社長は「プロジェクトを通じて１０年以内に大きな産業が立ち上がるようにしたい」、小島社長は「これから色々な苦労と努力が必要になるが、ねばり強く頑張っていきたい」とそれぞれ抱負を語った。
会見に同席した吉村知事は「県内の産業界への波及効果も非常に大きい。事業が順調に進み、次世代繊維を核とした一大産業が形成されることを期待する」と述べた。同市の榎本政規市長も「県とバイオ産業の集積・形成を支援してきた。今回の共同事業で一歩前進したことは大変うれしい」と語った。
（2013年2月21日 読売新聞）バイオＶＢのスパイバーなどが「クモ糸」繊維量産へ ：日本経済新聞
自動車部品会社の小島プレス工業（愛知県豊田市）とバイオベンチャーのスパイバー（山形県鶴岡市）は20日、クモ糸の組成にヒントを得た合成繊維の量産技術を確立するため、鶴岡市に試作工場を建てると発表した。クモ糸繊維は強度と伸縮性を兼ね備えた「夢の繊維」といわれる。両社は用途開発を進め、４年後の実用化をめざす。
スパイバーは慶応大学先端生命科学研究所（鶴岡市）でクモの糸を研究していた関山和秀社長が設立した。新素材を探していた小島プレスが新技術に着目し、共同開発することで合意した。10月までに市の産業支援センター「鶴岡メタボロームキャンパス」の一角に、約７億5000万円をかけて試作工場を建てる。
工場の敷地面積は約2500平方メートル、延べ床面積は約1400平方メートル。当面、月100キログラムを生産し、2015年までにパイロットプラントを設置して月産１トンまで引き上げる。試作を希望する企業にサンプル出荷し、４年後をメドに量産化技術を確立する。
新繊維は強度と伸縮性を併せ持つクモ糸の組成を基に、遺伝子やアミノ酸の配列を変えた合成繊維。ベースの素材が人工たんぱく質なので原料を石油に頼らず、常温での生産も可能。鋼鉄の４倍の強度とナイロンを上回る伸縮性があるという。
期待される用途にはタイヤや人工毛髪、人工血管、自動車部品などがある。両社はサンプル出荷先からの要望に応えて改良し、効率よく量産できる技術の確立を急ぐ。
（参照）必見！智慧得（83） クモの糸 - 鶴は千年、亀は萬年。
バイオビジネスコンペJAPANで最優秀賞を受賞した関山和秀さん（右）と菅原潤一さん＝鶴岡市. 鶴岡市の慶応大先端生命研究所（冨田勝所長）